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By Prof. Dr. Heike Proff, Dr. Harald Proff (auth.)

Das Buch beschreibt ein dynamisches internationales Automobilmanagement. Durch sieben eingehend begründete dynamische Strategien können Automobilhersteller und -zulieferer eine Verbesserung der Wettbewerbsposition und eine Erhöhung der Umsatzrenditen sichern. Sie helfen die durch statische Strategien angestrebten Wettbewerbsvorteile, niedrige Kosten und/oder Differenzierung sowie Produktinnovation zu erreichen.

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Dadurch kosten Elektrofahrzeuge deutlich mehr als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, ohne dass die Kunden angesichts der geringen Reichweite, der langen Ladedauer und des hohen Gewichts der Batterie bereit sind, für die neue Technologie deutlich mehr zu zahlen57. Deshalb müssen Automobilunternehmen neben den technischen Kompetenzen zusätzliche Kompetenzen aufbauen, die einen höheren Preis (zunächst Mehrpreis, 42 Bedeutung des dynamischen Automobilmanagements in der Elektromobilität dann Preispremium) rechtfertigen, beispielsweise im Design und beim Angebot neuer Leistungen, die die Funktionalität erweitern.

Dadurch kosten Elektrofahrzeuge deutlich mehr als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, ohne dass die Kunden angesichts der geringen Reichweite, der langen Ladedauer und des hohen Gewichts der Batterie bereit sind, für die neue Technologie deutlich mehr zu zahlen57. Deshalb müssen Automobilunternehmen neben den technischen Kompetenzen zusätzliche Kompetenzen aufbauen, die einen höheren Preis (zunächst Mehrpreis, 42 Bedeutung des dynamischen Automobilmanagements in der Elektromobilität dann Preispremium) rechtfertigen, beispielsweise im Design und beim Angebot neuer Leistungen, die die Funktionalität erweitern.

Deshalb müssen Automobilunternehmen neben den technischen Kompetenzen zusätzliche Kompetenzen aufbauen, die einen höheren Preis (zunächst Mehrpreis, 42 Bedeutung des dynamischen Automobilmanagements in der Elektromobilität dann Preispremium) rechtfertigen, beispielsweise im Design und beim Angebot neuer Leistungen, die die Funktionalität erweitern. In der Automobilindustrie kommt es damit im Übergang in die Elektromobilität zu (für die meisten Automobilunternehmen) radikalen diskontinuierlichen Veränderungen, die bislang aber erst langsam voran gehen.

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